提车已经八天了，觉得还是做个记录比较好，因为很多事情时间一长就没什么印象了。看了那么多天的网上论坛和测评，有些有道理，有些是软文广告，也想贡献自己的一点儿经验。

先说说为什么选森林人¶

其实我家的情况对私家车真是没什么需求，可是去年疫情开始之后就觉得家里有辆车会方便太多了，也不用总是麻烦亲朋好友了，于是萌生了学车买车的念头。然后到暑假期间有朋友学车的时候拉我去观摩，感觉驾校练车也不是那么可怕的事情，就报名学车了。期间有事耽搁，直到11月份才拿照，然后才开始了网上选车的过程。所以这里分享的是完完全全的新手经验和看法，不管是对车的了解还是对驾车的经验都是新手。

本来看的是小车，最中意的就是大众的高尔夫了。都已经在网上看了很久，打算等新的数字高尔夫（高八）价钱松动点儿就去下手了，可是一圈人都劝我不要买那么小的车。仔细思量了很久，考虑到家里并不宽裕所以也不会很快换车或者添加第二辆车，就接受了买辆 SUV 的想法。然后就转而看大些的车，打算在大众探岳和途岳、本田CRV、领克01、东分雪铁龙天逸C5以及斯巴鲁森林人和XV之间挑一个。其实也考虑过丰田的RAV4，可真是无法接受那个悬浮的中控电视。考虑到近期网上爆出来的合资车减配甚至连安全配置都减，就不敢再考虑合资车了。还实地看过领克01，各项配置是真的好，除了后排中间位置是真的挤之外没啥不足，还有首任车主终身质保。只是才上市几年的情况最终打消了我的积极性——毕竟手头紧张，怕折腾，还是挑一个各方面均衡一点的吧。森林人呢就是比较均衡，花里胡哨的配置少而注重实用，很符合我的需求。

提车¶

虽然看了很久的车，原本可没打算这么早就下手的。然后前些日子妹妹打电话过来说要接我回老家，不让去坐高铁了，面对新冠还是要极度保守才行。于是就激起了我现在就买车的心思。这个时候网上显示的森林人的优惠已经从之前的2万变成了1.5万。

郑州就两家4S店。先去了北边的。销售说哪怕跟经理申请也就优惠1.38万吧。但是会送6年质保（包括本来的3年）、5年75000公里基础保养（这个不也是本来就有的吗）以及底盘装甲（看网上说就是喷一层防锈的东西）。然后又去了东边的。可能因为累了，销售让先看车的时候我就说不用看了，看看价钱就行。然后他给了个21.3的底价，另外送太阳膜和免费道路救援，别的就没啥了（当然本来就有的3年质保和5年保养是有的）。因为当天下午有点晚了，就说好了第二天上午去提车。这么看来，车家上的车主价钱还是偏高，倒是新浪、搜狐等平台上的价格靠谱些。

第二天上午去随便看了看，提了11月出厂的豪华EyeSight版本。因为驾照太新都不敢提试驾的事儿，也懒得让他们开车带我转转，估计我也体会不出来咋样。洗洗车，简单看了看，还让销售简单讲解了各个功能，就交钱、上保险了。交强险加新版商业险，但是老婆每注意看，还附带了个三百多的平安险，一共是5千多点。销售让我自己去缴纳购置税和上牌，于是打印了临牌就开走了。销售估计不放心我开车，一直目送我出汽车城。虽然带了个朋友以防万一，我还是自己开回家的。4S比较抠的是车里只一点点油，还是他们洗完车检查的时候灌进去的一壶。我都担心开不到加油站，幸亏是加油站不算太远。

然后第二天就网上交了购置税。前天网上选号，准备明天去上牌。看网上选号系统似乎还是有豫A的车牌的，不过好像很难碰上。豫V的很容易就中了。很后悔没有先试试那50个随机号牌，说不定就会有豫A呢。

体会¶

熟悉¶

没开车经验，所以也没什么好说的。对新手的我来说，这车还是挺好开的。第一次开就在高架上开到了时速70，那时候感觉都有些没法走直线了。不过开了几次之后就适应了，跑到90多也没问题。

回到家就赶紧花了两三天时间把车主手册和 EyeSight 手册通读了一遍。后来的几天就从市区开到郊区再开回来这样去练车。

EyeSight¶

期间遇到车不多的路段就试了试 EyeSight 全速自适应巡航。要说这个还真是好用。因为就在右手大拇指的地方，新手也很容易盲操。这个对新手更有意义，因为可以把心思更多地放在观察周围车辆和控制方向上面。跟车、调速、刹停都很顺利。当然因为不放心，我在需要的时候都是把脚悬停在刹车踏板上面的。后来发现默认设置的自动加速对新手来说有些太激进了，我就给调成了第3档舒适模式。如此一来就更轻松了。有一次走快速路的时候碰到堵车，我就靠自动驾驶和手动调节巡航速度配合偶尔的自己踩刹车来轻松的度过了煎熬时光。不过有行人和电动车的非汽车专用路段用 EyeSight 还是太刺激，试了一下之后就不敢再用了。往往它刚要加速呢，发动机轰响，但是人眼的观察和经验预判还是比EyeSight要强，突然发现有别车式加塞或者电动车从旁边靠近，就只能立马踩刹车。

车道保持并不好用。因为这个 3.0 版本的 EyeSight 还没有「车道居中」的能力，在自动保持车道时实际上是靠到左边就稍打方向，然后就会往右边去了。如此往复，走出来的就是缓缓的之字形路线。而且这个好像只有在车速达到50以上的时候才会起作用。听说马上要配置的 EyeSight 4.0 就有车道居中保持了，可惜不能简单升级。EyeSight 4.0 好像连摄像头都换代成更大视角的了。

更新：可能开车熟练之后有时候会有些冒险了，现在觉得 ES 有点过于灵敏了。比如村道转弯的时候，路边有树，速度稍快就会报警，但是不会有制动。还有一次超车的时候，超车道的前车刚好减速，然后我就快速接近超车道的前方的车了，此时主动刹车介入了一下，差点儿错过了回原车道的时机，幸好稍打方向且是踩了油门之后还是及时回到原车道了。不过行车方面还是小心一点儿更安全，所以并不觉得是缺点。了解了 ES 的特点之后也能慢慢戒掉冒险和浮躁的操作。

油耗¶

我对油耗不是太有概念。新车20多公里，表显平均油耗百公里 8.4L。新提车那一天开回家走了20多公里吧，期间也有堵车，我愣是把百公里油耗开到了 9.6L。随后的这一个星期基本上也就是 9.2 左右吧。

一直都是加的 92 标号汽油，没感觉发动机有什么不对劲的地方。现在2000公里了，平均油耗百公里 8.2L。平常一有机会就开启自动驾驶辅助。但是随着开车越来越熟练，慢慢地就发现城市道路，包括快速路，驾驶辅助还不如自己踩油门灵活。

更新：已经1万5千多公里了，高速和快速路较多，市区可能只占了总里程的20%左右，实际平均油耗 7.7。期间也一直在观察和记录油耗，似乎表显油耗要比自己计算的低 0.2 左右。

总结¶

总体上来说我对这个车还是非常满意的：

• 操控之类的就不说了，没经验也没对比。
• 乘坐空间足够，不管是前排还是后排。
• 后备箱暂时看也应该没啥不足（还没开始带什么东西）。
• 刚提车的时候车内有点气味，但是不刺鼻，只是那种新皮革的气味。在没有刻意通风的情况下，个把星期就散得差不多了，一个月后气味已经很淡基本闻不到了，对气味不是很敏感的人都注意不到。
• 车机也还行吧，不过我还是觉得支在驾驶员左侧空调出风口的手机导航更方便。
• 车机被我 root 了，但是感觉其实也没啥意义，感觉我自己就用不上车机，最多也就听听歌。
• 自己布线（提醒大家一定要拉开橡胶条，扣开 A 柱封壳，把线从侧气帘气囊的后面穿过去，不明白的可以看这里），中控取电，在中间后视镜底座右侧（感觉还是副驾前面的位置更好，我现在都担心它影响 EyeSight 了，虽然目前没发现有问题），装了个PAPAGO的小型行车记录仪，但是不能开重力锁定，因为即使调到最低敏感度也还是很容易就出现视频锁定，然后很快卡就满了。
• 如果有新体会再补充吧。

现在想来，如果能上X运动款会更好，感觉对新手而言前置摄像头、倒车车侧预警、雪地模式这些还是挺实用的，不过我朋友说技术还是要练的，为这些多花一万多不值当。这车本身没什么华而不实的功能，不同型号增减的功能也都是很实用的，所以哪怕买顶配也是物有所值的。总之是偏向实用主义的。©

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